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Travaux préparatoires à l’installation de la première ligne du tramway de Casablanca: état d'avancement
| Axes | Lg (km) | Avancement à Août 2010 |
|---|---|---|
| SIDI MOUMEN | 3,4 | 100% |
| KM 8 | 0,8 | 25% |
| OKBA IBN TACHFINE | 2 | 100% |
| COMPLEMENT OKBA | 1 | 100% |
| ACHOUHADA LOUDAYA | 2,5 | 70% |
| PONT CARNAUD | 0,4 | 40% |
| BAHMAD CASA VOYAGEUR | 0,79 | 90% |
| MOHAMMED V | 2,64 | 50% |
| ABDELMOUMEN | 2,27 | 90% |
| MECQUE | 1,9 | 95% |
| PANORAMIQUE | 0,7 | 85% |
| OULAD SAID | 0,78 | 75% |
| PREFECTURES | 1,3 | 85% |
| FACULTES | 0,7 | 90% |
| ANOUAL-VILLON | 1,68 | 85% |
| OMAR EL KHYAM | 0,95 | 5% |
| AFGHANISTANE | 4,12 | 0% |
| HASSAN II | 1,42 | 5% |
| TOTAL | 29,35 | 70% |
Les travaux préparatoires à l’installation de la première ligne du tramway de Casablanca se poursuivent. Il s’agit des chantiers de déviation des réseaux d’assainissement, d’eau potable, d’électricité, d’éclairage public et de télécommunications, pour permettre de libérer l’espace souterrain de la plateforme qui accueillera le tramway.
Se poursuivant sur environ 23 km, ils sont à un stade de 62% globalement. Les fronts ouverts actuellement concernent:
- Le boulevard des Oudayas sous le Pont ferroviaire Carnaud où les travaux ont été lancés en Mai 2010 et se poursuivront jusqu'à décembre 2012. Vu la nature des travaux qui seront réalisés au niveau du tronçon sous le Pont Carnaud des mesures particulières de circulation sont entreprises. Ainsi, cet axe est strictement interdit aux poids lourds. Il est interdit en sens unique, Hay Mohammadi - Centre Ville, aux véhicules, cyclemoteurs et piètons. Des déviations de circulation sont possibles dans le sens Centre de ville - Hay Mohammadi sur les boulevards My Ismail et Youssef Ibn tachfine, et dans l’autre sens par la Rue Emir Abdelkader, Jaâfar El Barmaki ou le boulevard Youssef Ibn Tachfine.
- Le Pont Bachkou entre le Bd Abdelmoumen et Bd Mekka jusqu'à Août 2010.
- La Route des Facultés, Boulevard Anoual et Boulevard des Oudayas où les travaux ont entamés en Avril 2010 et se poursuivront jusqu'Août 2010.
- La Route Ouled Said avec comme point de départ Marjane Californie et le boulevard Achouhada, où les fronts ont été ouverts en Janvier 2010 et sont en cours d'achèvement.
- Le Boulevard Mohammed V avec comme point de départ la gare Casa Voyageurs et Boulevard des Préfectures entamés en Mars 2010 et se poursuivant jusqu'en Novembre 2010.
- Les boulevards Ba Hmad, Panoramique, Abdelmoumen et le boulevard Ibn Tachfine, où les travaux ont été entamés en novembre 2009 et sont en cours d'achèvement.
- Les travaux de déviation des réseaux souterrains sur le boulevard Mekka et la première partie du boulevard Okba Bnou Nafiâ totalisant 4km entamés en mai 2009 sont achevés.
Les derniers fronts concernant Bd Hassan II, Bd Omar Khayame et Bd Afghanistan sont ouverts à partir des mois de Septembre 2010. L’achèvement de cette première phase est prévue pour fin 2010.
- Parallèlement, les études de projet sont à un stade très avancés de 80% et les prochaines phases concernent:
- La plate forme voie ferrée : lancement des appels d’offres début avril. Les premiers travaux ont été entamés en septembre 2010.
- Le centre de maintenance : les travaux du centre de maintenance situé à Sidi Moumen sont entamés dès le mois de juin 2010.
- Les équipements systèmes (ligne aérienne de contact, énergie,…) sont lancés à partir du moi de mai 2010.
La mise en place du projet de tramway à Casablanca est l’une des grandes recommandations du PDU (Plan de déplacement urbain) dont les études ont été financées par la région du Grand Casablanca. Dans ce cadre, la ville de Casablanca passe à la vitesse supérieure avec la mise en œuvre d'un mode de transport performant, qui aura un effet décisif sur le développement de la métropole...
Les études réalisées au préalable ont prouvé que le meilleur moyen de limiter les perturbations de la circulation est de travailler sur des tronçons de 200 à 300 mètres par alternance.
De ce fait aucun axe ne sera complètement fermé à la circulation des véhicules et piétons.
Les études réalisées au préalable ont prouvé que le meilleur moyen de limiter les perturbations de la circulation est de travailler sur des tronçons de 200 à 300 mètres par alternance.
De ce fait aucun axe ne sera complètement fermé à la circulation des véhicules et piétons.
Première ligne du Tramway de Casablanca opérationnelle le 12 Décembre 2012. D’une longueur de 30 km, elle relie les grands équipements de la ville : universités, Gares ONCF, centre ville, quartiers des affaires, hôpitaux, tecknopark, nouveau pôle d’Anfa, etc.
