Etudes et synthèse
Hisser Casablanca au rang des grandes métropoles mondiales. La faire évoluer en une métropole offrant d’une part un cadre de vie amélioré aux citoyens, et d’autre part un pôle d'attraction des investissements internationaux. Rendre la ville une destination de référence pour ceux qui souhaitent découvrir ses dimensions de civilisation, de culture et d’architecture. Tels sont les objectifs des programmes qui ont été arrêtés
Le transport étant une composante essentielle pour réussir le programme de développement de Casablanca, plusieurs études ont porté sur ce volet et ont abouti à de nombreuses conclusions permettant la réalisation d’un important programme pour :
En effet, les études techniques ont montré qu’en 2004 les transports en commun représentaient 13% des modes de déplacement urbain dans le Grand Casablanca. Ces études ont prouvé également qu’en absence d’une véritable politique d’amélioration du secteur, cette tendance devrait baisser pour atteindre 11% en 2019. Ainsi, les mesures et actions proposées par les études, visent à inverser cette tendance pour atteindre 21%.
Dans ce contexte, une attention particulière est aujourd'hui réservée au transport en commun par la programmation d’un réseau de transport de masse comprenant quatre lignes de tramway, une ligne de Réseau Express Routier (RER) et une ligne en mode capacitaire assurant la liaison du centre ville avec les différents quartiers et zones périphériques. Le coût global de ce réseau a été estimé à 45 Milliards de DH.
Le transport étant une composante essentielle pour réussir le programme de développement de Casablanca, plusieurs études ont porté sur ce volet et ont abouti à de nombreuses conclusions permettant la réalisation d’un important programme pour :
- L’amélioration des conditions de déplacement
- La réorganisation d’un ensemble d’axes routiers et de pénétrantes
- La réalisation de nouveaux axes et de nouvelles routes
- La modernisation des systèmes verticaux et horizontaux de signalisation
- L’informatisation du système de circulation : camera de surveillance, feu de signalisation, etc.
En effet, les études techniques ont montré qu’en 2004 les transports en commun représentaient 13% des modes de déplacement urbain dans le Grand Casablanca. Ces études ont prouvé également qu’en absence d’une véritable politique d’amélioration du secteur, cette tendance devrait baisser pour atteindre 11% en 2019. Ainsi, les mesures et actions proposées par les études, visent à inverser cette tendance pour atteindre 21%.
Dans ce contexte, une attention particulière est aujourd'hui réservée au transport en commun par la programmation d’un réseau de transport de masse comprenant quatre lignes de tramway, une ligne de Réseau Express Routier (RER) et une ligne en mode capacitaire assurant la liaison du centre ville avec les différents quartiers et zones périphériques. Le coût global de ce réseau a été estimé à 45 Milliards de DH.
C'est dans ce cadre que la décision a été prise pour la réalisation à court terme (2009 - 2012) d'une première ligne de tramway de 30 km, reliant les principaux quartiers de la ville. Il s'agit d'un investissement qui s'élève à 6 ,4 Milliards de Dirhams.
